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2021-09-11 02:07 聯合報 / 記者林保光、徐白櫻／高雄報導 |
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| 長輩車禍事故多，警方為此推出護老專案，發送反光條張貼在「不老騎士」座車上，提醒其他駕駛注意行車安全。記者林保光／翻攝 | |
| 高雄市近來陸續發生高齡長輩車禍身亡事故，市長陳其邁呼籲長輩外出要小心、遵守交通規則。高市警局交通大隊統計發現，1至8月交通事故死亡114人，高齡者占死亡人數4成2。而7、8月疫情降級後，長輩事故致死率比之前平均數增約2成，多半都是騎機車外出時發生意外！ 本月5日，鳳山區81歲吳姓老翁騎機車未依規定二段式左轉，遭超速年輕騎士撞擊致死；8日上午岡山區7旬老婦在菜市場路口遭滿載螺絲的貨車撞擊不治。 交通局發現，高雄事故核心族群為65歲以上長輩及18至24歲青年，其中65歲以上長輩約占17%，他們多以汽、機車代步，但年邁、反應力較差，而原縣轄區幅員遼闊、道路筆直，駕駛容易忽略速限而肇事，且傷者運送較費時，死亡事故因而較高。 據高市警交通大隊統計，今年1至8月A1類交通事故，高齡者占死亡人數4成2，較去年同期雖減少17人，降幅六都第一；其中高齡者A1類交通事故有46人死亡，雖比去年同期減少2人，但8月疫情降級後，長輩外出機率增加，車禍致死率卻從平均值4成多提高至6成多。 交大表示，長輩最常發生交通事故的時段以下午4點到傍晚6點最多，其次是上午8點到上午10點，肇事原因包括未注意車前狀態、違反號誌管制及左轉彎未依規定，研判他們身體機能退化，以電動車代步時專注力不足、反應不及，缺乏防禦駕駛觀念。 為防制電動代步車交通事故發生，市警局交通大隊設計螢光反光貼紙，由各分局員警分送給乘代步車的長輩，張貼在座車上凸顯反光效果，供用路人注意，降低老人車禍率。 | |